Drezína z Ostře sledovaných vlaků je nově na pražském hlavním nádraží a připomíná režiséra Jiřího Menzela

Vozidlo vyrobila kopřivnická Tatra v roce 1951, do provozu ho uvedla o rok později. Děj slavného filmu se přitom odehrává v období protektorátu.

„Ta drezína vychází z automobilové karoserie vozidla vyráběného před druhou světovou válkou. Obdobné typy drezín byly produkovány ale již před rokem 1939,“ vysvětluje ředitel železničního odboru Národního technického muzea Michal Novotný, proč nevadilo, že je vozidlo novější než doba, do které Bohumil Hrabal novelu situoval.

Právě muzeum má drezínu ve svých sbírkách. „Je to vozidlo, které bylo určeno pro Středočeský kraj, fungovala krátce na Wilsonově nádraží, později byla staničním vozidlem v Libni. Byla využívána na tratě kolem Prahy a často jezdila až do České Třebové,“ dodává Novotný. Na sklonku sedmdesátých let ji z provozu vyřadili, až o dvacet let později ji získalo právě Národní technické muzeum.

Ve filmu Ostře sledované vlaky drezínou jezdil Vlastimil Brodský, který si zahrál kolaboranta Zedníčka. Diváci si možná vybaví záběry z filmu, v nichž Brodský v drezíně couval.