Parník Vltava, 120 cestujích a 11 členů posádky. Kapitán historického parníku Karel Mikšovský hlásí první letošní plavbu

4. květen 2023

Region expres

Historický parník Vltava je jedním ze dvou posledních provozuschopných parníků na Vltavě. Na první tradiční víkendovou trasu, skrz část vltavské kaskády vyplul poslední dubnový víkend. Na palubě byl i náš kolega Tomáš Kopáček.

„Parník Vltava. Linka Praha Davle, Štěchovice, Slapy a zpět. Odjezd 8:30, 120 cestujících, 11 členů posádky. Konec," oznamuje do vysílačky kapitán Karel Mikšovský první letošní plavbu parníku Vltava.

A jak vlastně takový historický parník funguje? „Musí se ohřát voda v kotli, akorát už se netopí uhlím, ale topíme naftou. Rozhýbe se tak parní stroj, který je tady originál, 13,5 až 14. atmosfér pohání lopatkový systém. Dole je strojník, který ten parní stroj ovládá. Já jenom zvoním, dávám signály a určitý povely, které on dole plní," popisuje kapitán.

První plavba parníku Vltava v roce 2023

Po projetí první plavební komory pokračuje parník směrem k Slapské přehradě. Ve Vraném nad Vltavou se posádka přesunuje ke kormidelně. Důvodem je most ve Skochovicích, který má nízkou výšku. Posádka proto musí rozebrat kormidelnu, snížit její výšku a položit komín. Tím přizpůsobí výšku parníku tak, aby dokázal dokázali pod mostem projet.

Cíl plavby je pod Slapskou přehradou v přístavu Třebenice. Parník zde čeká zhruba dvě hodiny a poté se po stejné trase vrací zpět do Prahy.

Parník Vltava bude na trase Praha Slapy a zpět jezdit každou sobotu i neděli do konce září. A jak se plavba líbí cestujícím? Nejen to můžete slyšet v reportáži Tomáše Kopáčka

autoři: Tomáš Kopáček , JMys