Pavel Čihák, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje a pověřený ředitel Krajské správy a údržby silnic

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Hezký den, posloucháte Český rozhlas Region. Začíná další vydání pořadu K věci. Naším dnešním hostem je vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, který je zároveň pověřený řízením krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje Pavel Čihák. Dobrý den, vítejte u nás.

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Dobrý den.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
My se dostaneme k oběma těm funkcím, o kterých jsem mluvil, ale začneme tou první, tedy tou, že jste vedoucím odboru dopravy. O tomto víkendu by mělo podle dostupných informací dojít k dalším škrtům ve středočeské autobusové dopravě. Platí to, opravdu ubyde autobusů o tomto víkendu, který bude?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Je to pravda, je to vlastně v té druhé vlně nastaveno tak, že řešíme v této druhé vlně pražskou integrovanou dopravu a příměstskou autobusovou dopravu, oblast Mělníka a Mladé Boleslavi. Nemůžeme mluvit o škrtech, musíme, musíme mluvit o tom, že omezíme, omezíme objednání autobusů, takže ty autobusy mohou dále jezdit, ovšem dofinancování by mělo být na někom jiném.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Promiňte, o škrtech asi můžeme mluvit, pokud jde o to, co platí Středočeský kraj, tak tam jsou to jednoznačné škrty. Ano, nemusí se to projevit. Máte informaci, na kolik se to projeví a na kolik se to neprojeví, kolik tedy těch linek, které by od nadcházejícího víkendu přestanete platit, tak kolik jich přestane jezdit a kolik jich bude jezdit za peníze někoho jiného dál?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Ten přehled nemáme, kolik by nejezdilo spojů na linkách, ale my to máme v kilometrech. To znamená, my máme celkem 51 milionů kilometrů na celý Středočeský kraj objednáváme, a tím omezením rušíme 4 miliony kilometrů. Takže není to ani, ani 10 procent.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
No, promiňte, ale 10 procent není zase tak úplně málo, když to vezmeme, to je každý desátý spoj.

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Je to každý desátý spoj, to máte pravdu, ale není to tím, že by ty autobusy nevyjely. Tak jak jsme si říkali, ty autobusy mohou být financovaný buď obcemi, anebo se můžou dát do komerční, do komerce, anebo je tam taky možnost, že to třeba zaplatí podniky. My máme velice dobrý zkušenosti s TPCA v Kolíně, který dávají vlastně tu náhradu na to, aby se lidi dostali do práce.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
A vy ale přehled tedy, co skutečně přestane jezdit, nemáte, vám je to v podstatě jedno?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Ne, ne, ne, ten přehled je, jsou seznamy, seznamy spojů, které budou omezeny.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
A skutečně ty, které přestanou jezdit, nejenom ten seznam, kde vy to přestanete platit?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Je seznam, kde by to přestaneme objednávat a z těch spojů samozřejmě můžou dále jezdit.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Ale já se ptám teď z pohledu našeho posluchače, kterému je, upřímně řečeno, celkem jedno, kdo ten jeho autobus platí, ale je pro něj důležité, jestli se dostane do práce, jestli se dostane do obchodu, jestli se dostane na úřad. Já když jsem před tím naším dnešním rozhovorem hledal na různých internetových stránkách informace, co přestane jezdit skutečně ve Středočeském kraji, tak jsem byl neúspěšný. Možná je proto, že špatně hledám, ale v tom případě bych předpokládal, že vy jako vedoucí odboru dopravy krajského úřadu mně poradíte, kde to tedy najít a budete ten seznam mít alespoň vy. Tak se ptám, jestli máte ten seznam, nebo nemáte.

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Takže ten seznam najdete na našich stránkách.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Seznam toho, co přestane jezdit, čím se nesvezu.

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Ano, ano, ano, čím se nesvezete.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Možná můžete prozradit, kde to tam je, protože já skutečně v těch hlavních aktualitách jsem ho nenašel.

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Tam si dojedete na dopravu, na zajištění ZDO, základní dopravní obslužnosti a tam ty informace najdete.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
A tam tedy je seznam toho, co přestane jezdit.

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Ano.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
V tom případě se omlouvám, protože já když jsem intuitivně hledal, tak jsem to nenašel. To je tedy to škrtání nebo to omezení provozu, abychom byli úplně korektní, ke kterému dojde o tomto víkendu. Podle čeho jste vybírali ty linky, které přestanou jezdit nebo ty spoje, které vy přestanete platit, abychom tedy byli přesní?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Takže v první etapě, tam to byla ta únorová etapa, tam jsme to dělali ve spolupráci s autodopravci, to je v naší Středočeský integrovaný dopravě, kde jsme se s nimi sešli a vytipovali jsme na základě našich průzkumů spoje na linkách, které nejsou vytížené a které jsou prodělečné. Ta dotace tam byla poměrně značná. Je to v časech, který byly vždycky od 8 hodin do 2 odpoledne. To jsou linky, které... nebo spoje, které, které doopravdy nebyly vytížené. Tam jsme museli dávat pozor na to, abysme zachovali ZDO pro školáky, pro lidi...

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Základní dopravní obslužnost především.

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Ano, základní dopravní obslužnost. Aby se děti dostaly do školy a lidi dostali do práce. Po té 3. hodině nebo respektive děti už bereme od takové 12. hodiny, kdy jim končí škola dřív na základní školách, už byly vlastně spoje, které přivezly děti zpátky a do 5 odpoledne byly pracovní spoje, které zase přivezly lidi domů z práce. Takže tam jsme dělali ty omezení největší. Samozřejmě mohlo se nám stát v té etapě, když jsme řešili 3,5 milionu kilometrů toho omezení, že jsme mohli sáhnout do spoje, který zajišťoval třeba přepravu dětí do školy, bylo jich tam ale víc. A pak jsme zjistili, že, že to třeba nebyl dobrý krok a buď jsme vrátili ten spoj, anebo v průběhu měsíců vrátíme a zjistíme, že to bylo uděláno špatně.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Kolik takových spojů jste vrátili řádově?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Řádově asi 10 spojů.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
A o kolika se mluví, o kolika se debatuje, na kolik si třeba stěžují lidé?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Tak tady jsou 2 okruhy lidí, který si stěžujou, kteří, který o tom moc nevědí. Nevědí, proč to je. Byli zvyklí, že přijelo 5 autobusů, teď tam přijedou jenom 3 a každejch 5, 10 minut v mraze někde stát, chápu, že, že není zrovna příjemné, ale nikde, nikde nedošlo k tomu, že tam ten autobus vůbec nepřijel. Jednalo se o desítky minut, které mohly změnit ten režim lidí, kteří jezdili do školy nebo do práce.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Tak desítky minut už se skutečně dají poznat, a to specielně v tomhle tom mrazu. Vy jste říkal, že teď tedy se bude omezovat nebo se budou omezovat ty spoje, které jsou součástí Pražské integrované dopravy. Jak velká část toho omezení, co teď tedy o víkendu nastane, se bude týkat právě té Pražské integrované dopravy?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Je to menší část, než byla v té první vlně. V této druhé vlně Pražské integrované dopravy dojde asi k 500 kilometrům omezení. Takže v tom poměru 3,5 a 500 tisíc vidíte, že je značný rozdíl. Samozřejmě je to daný i tím, že je zde více vytížených spojů. My jsme řešili ten deficit, který nastal, vlastně kvůli čemu to vlastně děláme, tím, že jsme dostali méně peněz přiděleno, o 180 milionů oproti vlonějšku a museli jsme na to takto reagovat, abychom ty peníze někde uspořili, tak to první bylo, že jsme navýšili tarif a to navýšení tarifu nám v první etapě zajistilo úsporu 50 milionů, jak vlastně v tom SIDu, tak nám to uspoří i v tom PIDu. To znamená, to navýšení tarifů něco řeší, ale navýšení tarifů má zase tu druhou stránku - odliv lidí. Takže nezvětší se vám úplně o 100 procent ten nárůst, ale vždycky tak o 50. Když si to vemete na příkladu 10 lidí, který tam na tý lince jezdí, zbyde nám jich tam 8 a ty 2 vlastně nám sníží tržby o tolik, že vlastně zjistíme, že to je na poloviční výši.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Mimochodem máte už spočítáno, kolik jste ušetřili těmi prvními škrty, tou první vlnou omezení dotování jednotlivých linek?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
První vlnou jsme ušetřili 60 milionů.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
A tou druhou vlnou by to mělo být kolik?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
50. to znamená, budeme mít 110 milionů ošetřených prostředků a jelikož potřebujeme ušetřit 180, nebudeme dále dělat další vlny.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Právě tam mířím, ta matematika celkem je jasná.

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Já jsem předpokládal, že se mě na to zeptáte, ale další opatření budou asi taková, že budeme hledat ty finanční prostředky, abychom doplnili ten deficit, který tam ještě je.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Máte nějaké náznaky, že se to povede, že ty peníze seženete, že skutečně nebude nutné omezovat dál ve třetí vlně, ve čtvrté vlně?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Mám příslib vedení kraje k tomu, že ty prostředky se najdou.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Ještě k té Pražské integrované dopravě. V médiích se objevila dost silná přestřelka, řekněme, mezi představiteli Středočeského kraje a mezi představiteli organizace ROPID, která má na starosti organizaci té Pražské integrované dopravy. Dokonce se objevily úvahy o tom, že by Středočeský kraj mohl vystoupit z Pražské integrované dopravy. Je to aktuální?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Je to aktuální a stále to běží. My samozřejmě...

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Počkejte, co běží? Běží ta úvaha nebo už jste podnikli nějaké kroky, abyste vystoupili?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Ne, ne, ne, zatím jsme žádné kroky neudělali. Probíhají různá jednání, kde, kde se snažíme s ROPIDem domluvit na nějaké společném řešením. To společné řešení má jasný pravidla a jestli se s ROPIDem nedomluvíme, uvažujeme o tom, že v trojstranné smlouvě, kde je ROPID, dopravce příslušný a my jako Středočeský kraj, tak z ní vystoupíme a uděláme si jenom smlouvu s dopravcem.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Ke kdy by to bylo?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Já si myslím, že toto vyřešíme v průběhu března.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Dnešním hostem je vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje a zároveň člověk, který je pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje Pavel Čihák. Pojďme teď k té správě a údržbě silnic. My, kteří zimu a specielně ježdění po zasněžených a zledovatělých silnicích nemilujeme, tak říkáme a můžeme říci, že naštěstí snad už se zima chýlí k závěru. Máte už sečteno, kolik do této chvíle, tedy do konce února zimní údržba ve Středočeském kraji stála?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Ano, my si ty statistiky vedeme a můžu vám říct, že zima, která letos vypadá, že je krutější, tak, tak je úplně klasickou zimou. Nám se pohybujou ty náklady od 350 do 500 milionů korun za zimu a to zimní období je od 1. listopadu do konce března. My k dnešnímu dni máme nějakejch 330 milion korun, nás stála zima tak, jak jste začal na začátku, byli bysme rádi, kdyby zima skončila, ale to nehrozí. Určitě se ještě zima na nás podívá blíž a my se dostaneme do čísel, které nevybočují z tý statistiky.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Možná tedy je to také zdání, ale řekl bych, že letos po té zimě, když tedy ten sníh a led sleze ze silnic, lidově řečeno, takže je tam víc děr než v minulých letech. Je to také zdání nebo to už je realita?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
To je realita. To je...

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Máte spočítáno třeba, o kolik těch problematických míst na silnicích je víc?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Tak je to dáno, že, že my už několik let neděláme souvislé opravy silnic. My doopravdy záplatujeme a látáme silnice, jak říkáme po našem, a můžu vám říct, že každý ten rok je hrozně znát. Souvislá oprava řeší tu silnici jako celek, takto řešíme jenom lokální opravy a někde opravíte a o 2 metry se udělá výtluk anebo díra nová. Ta potřeba, kterou jsme nárokovali a kterou můžeme teda se o ní bavit, je, dejme tomu, 3 miliardy na rok, kdy by občan Středočeskýho kraje pocítil a viděl by, že bysme mohli doopravdy za tyto peníze hodně udělat.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Rozpočet je jaký, pro srovnání, pro letošek?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Rozpočet je, je miliarda 50 milionů. A v této miliardě máme jak tu zimu, tak potom i tu běžnou údržbu letní, v tom je to sekání trávy, obnova dopravního značení a tak dál. Takže to, co nás stojí zima, to musíme odečíst a zbyde nám na léto. Ale bohužel se v tom už do toho nevejdou právě ty plošný opravy. My jsme letos na sezení s Ředitelstvím silnic a dálnic a s ministerstvem dopravy minulý týden v Brně jsme jednali o tom, že by nám ministerstvo dopravy přidělilo na takzvané škody po zimě nějaké finanční prostředky. Nebylo to jenom pro Středočeský kraj, ale pro celou republiku.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
A dohodli jste se, dostanete?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Letos ministerstvo dopravy přes SFDI nám nedá ani korunu, to znamená, my si budeme muset škody po zimě hradit z našich prostředků. Já už jsem požádal vedení kraje, radu kraje o přidělení mimořádných prostředků. A vloni jsme měli od SFDI 135 milionů, za který jsme udělali poměrně dobrej kus práce a ty nejhorší úseky jsme opravili. Letos my vedení Středočeského kraje nebo nám na odbor dopravy a budeme moct dále použít na silnice, přidělilo 70 milionů korun.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Dobře, když pro člověka, který nemá představu, kolik stojí zalátání jedné díry, tak ty peníze, které máte k dispozici, budou stačit vůbec na to, aby zmizely ty díry, abyste je aspoň zalátali, nebo na jakou část těch děr budou stačit tyhle ty peníze?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Není díra jako díra. Samozřejmě ty větší výtluky, tak to je samozřejmě prioritní záležitost a jakmile bude počasí a budeme moct začít dělat teplou balenou, tak se do této práce pustíme. A samozřejmě si stanovujeme priority, kde víme, že můžeme opravovat silnici tím, že ji budeme zaplátovat a nevydrží nám rok, dva tři. A víme, kde už nám ty záplaty nepomůžou a musíme se do nich pustit právě tou velkoplošnou úpravou. A těhle míst je ve Středočeským kraji doopravdy moc a stačit peníze nám určitě nebudou.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
A na jakou část tedy budou stačit, alespoň poměrově, na třetinu, na čtvtinu, na polovinu?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Já si vůbec nedokážu odhadnout, ale byli bysme někde v nějaký desetině.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
To znamená pouze na desetinu poškozených silnic budete mít letos peníze.

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Ano, myslím tím tak, že odstraníme úseky nejhorší tak, aby nevznikaly škody, abysme neohrozili jedoucí řidiče. Tam se pokusíme to udělat celoplošně. V místech, kde budeme moct záplatovat, budeme záplatovat. A samozřejmě ostatní síť zaplátujeme tak, aby řidiči mohli jezdit.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Vy říkáte, že ty záplaty nepomohou, že to je krátkodobé řešení, přesto nehraje roli také kvalita práce těch stavebních firem, kdyby se kvalitněji záplatovalo, nevydrželo by to přece jenom o něco víc?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Máte pravdu, od toho tam jsme, aby, abysme kontrolovali práci firem, který pro nás dělají běžnou údržbu. U nás ve Středočeským kraji jsme jako jediní, kteří máme dodavatelskej systém běžné údržby. Jsou, jsou tu určité výhody a i nevýhody. Výhody jsou ty, že my tu práci objednáme, kontrolujeme, přebíráme a pak ji zaplatíme. Samozřejmě když je ta práce udělaná špatně, neodborně, tak ji nepřebereme a dodavatel ji musí předělat.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Stává se to často?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Nestává se to často, ale stává se to. A jestliže dvakrát, třikrát dáte kterékoliv firmě opravit nekvalitně provedenou práci, stojí je to peníze a pamatují si to.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Náš čas je u konce, přesto si ještě jednu otázku neodpustím. V posledních týdnech v souvislosti s tím omezováním peněz pro autobusové linky se objevily takové náznaky, že není úplně soulad mezi panem hejtmanem Rathem a jeho panem náměstkem Povšíkem, který je zodpovědný za dopravu. Vy sedíte přímo na radnici, jste vedoucím odboru dopravy, můžete to potvrdit, že to tak je, že ten nesoulad je tak velký, že se to třeba projevuje ve vaší práci?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Já bych neřekl, že tady jde o nesoulad pana hejtmana s panem Povšíkem. Já to přisuzuju spíš na stranu pana Povšíka, který je doopravdy ještě mladý a nezkušený a myslím si, že se to do budoucna zlepší.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Co připisujete, když není nesoulad?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Tak ta komunikace, já nevím, jaká tam je mezi nimi. Já jsem doopravdy...

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Ale vaším nadřízeným je pan Povšík.

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Metodickým nadřízeným ano. On je vlastně na tom našem resortu dopravy zodpovědný za ty věci. A v tuhle tu chvíli si myslím, že pan Povšík, když, když doopravdy bude chtít spolupracovat a doopravdy se i od nás něco naučit, co už roky děláme, tak, tak to bude pro jeho odbornou stránku jenom přínos a myslím si, že do budoucna to nějako vyřešíme.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Rozumím tomu tedy dobře, že náměstek hejtmana zodpovědný za dopravu nespolupracuje s odborem dopravy krajského úřadu?

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Ta spolupráce není asi tak, jak bysme si představovali. A jak jsem říkal, je to daný tím, že taky pan Povšík má spoustu, spoustu jiných aktivit. A myslím si, že se to spíš může zlepšit.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Říká vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje Pavel Čihák. Díky, že jste byl tady hostem pořadu K věci a budu se opět někdy těšit na viděnou a na shledanou.

Pavel ČIHÁK, vedoucí odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, pověřený řízením Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje
--------------------
Na shledanou.

Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Od mikrofonu se loučí i Tomáš Pancíř.