Prahu a střední Čechy by mohly za deset let spojit vlakotramvaje

Ke klasické tramvajové zastávce v centru Prahy k přijede na první pohled běžná tramvaj a pojede po současné tramvajové síti. Jakmile však dojede na okraj města, po speciální spojce vjede na železniční trať a nabere rychlost. Tak vypadá budoucnost pražské příměstské dopravy v představách organizace Ropid.

Podle Filipa Drápala, mluvčího společnosti Ropid, která v Praze a okolí organizuje hromadnou dopravu, jsou už současné tramvaje ForCity nebo Porsche přizpůsobené jízdě na železničních kolejích.

„Tramvajím se trochu změnila kola a koleje, takže již nyní je možné s nimi jezdit po železničních kolejích. Je proto samozřejmě potřeba doladit ještě nějaké technické drobnosti, například na výhybkách nebo u výšky nástupišť,“ říká Drápal.

Hlavním problémem jsou tak samotné železniční tratě, které v některých oblastech Středočeského kraje chybí.

Po vybudování krátké propojky by vlakotramvaje mohly jezdit například mezi Sídlištěm Řepy, Hostivicí a Rudnou. Obnovit by se mohla i trať do Kralup nad Vltavou a Neratovic.

„Mezi vytipovanými lokalitami je například trasa mezi Prahou a Brandýsem nad Labem nebo mezi Kobylisy a Odolenou Vodou. Poměrně jednoduchá by mohla být situace v oblasti Rudné a Hostivic, kde se výrazně staví a jsou tam nová satelitní městečka," jmenuje Filip Drápal.

Spojení mezi těmito městy a Prahou v současné době zajišťují regionální vlaky, které využívají tisíce lidí.

Podle Ropidu je zavedení vlakotramvají otázkou minimálně deseti let. Upravit by se kvůli tomu musela i drážní legislativa. Domluvit by se navíc museli i zástupci Prahy a Středočeského kraje.