Lysá má 800 metrů jistých

Stavbu podle něj bude nutné rozdělit na více etap a pak je dokončení celé komunikace reálné zhruba do pěti let. Dostavba dalších více než tří kilometrů obchvatu s předpokládanými náklady kolem 400 milionů korun není reálná najednou, dodal hejtman. Zástupci kraje i města dnes připustili jako schůdnou variantu, kdy by po dokončení první etapy následovala další část v délce asi 1,5 kilometru k Poděbradově ulici s náklady kolem 150 milionů až 200 milionů korun. I v této nedokončené podobě by podle starosty Václava Houšteckého obchvat výrazně pomohl snížit dopravní zátěž nejen v městské části Litol, ale i v centru města. Podařilo by se totiž na obchvat stáhnout většinu kamionů z průmyslové zóny, které dosud jezdí centrem města. Příprava obchvatu Lysé trvá již několik let a provázejí ji spory jak s majiteli pozemků, tak s občanským sdružením Lysin. Kraj stavbu v celé délce původně jednoznačně podporoval, protože u obchvatu chtěla dánská přepravní společnost Maersk vybudovat velké překladiště. Po dlouhých sporech s majiteli pozemků ale letos v létě od svého záměru ustoupila, a z pohledu kraje tím i klesla potřeba budování celého obchvatu. Zástupci radnice i obyvatelé ale upozorňují na nadměrnou dopravní zátěž ve městě, kterým projíždějí tisíce automobilů na trase od rychlostní dálnice mezi Prahou a Mladou Boleslaví k dálnici D11 mezi Prahou a Poděbrady. Houštecký proto dnes vyjádřil uspokojení nad tím, že začne alespoň první etapa stavby a že je naděje i na její pokračování v roce 2006. Stavba první etapy by mohla sice začít již v září, ale mohou ji ještě oddálit protesty občanského sdružení Lysin a lidí, již žijí v blízkosti navrhované komunikace.